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“物流”的返璞歸真之3PL與4PL

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10.31日晚,上海百弘計算機軟件有限公司聯合創始人,資深運輸行業專家劉冬冬劉總在直播平臺直播講解了關于當前運輸行業多業態模型的物流知識分享,本次直播主題是剖析當前物流行業狀態以及當下運輸行業的多業態模型。
 
本次直播主題為三個板塊:
第一:對物流的認知;
第二:3PL與4PL;
第三:多運輸形態。
 
第二板塊:3PL與4PL
 
首先劉總介紹了關于整個物流行業若按百分比分配的公司占比,第三方物流的占比是最高的,可以到達85%以上,其他的像一些傳統的企業物流會有一部分比重,另外一塊就是依托互聯網環境應運而生的新型四方物流平臺。
 
第三方物流:
 
第三方物流又稱合同物流,由于第三方物流企業大部分的業務都是以簽訂合同的方式為其委任人提供所有的或一部分的物流服務,所以也稱之為合同物流。
 
他的存在本質是提供專業的、綜合的社會物流服務,主要會體現在2個方面。 
 
第一個方面,是在物流需求上,需要能覆蓋客戶企業從采購、生產、銷售、售后等整個企業供應鏈的支撐,這就需要第三方物流企業能夠針對性的提供個性化的物流服務.
 
第二個方面,在服務能力上,要能從運輸網絡運輸線路的覆蓋能力、客戶的運輸時效運輸保障能力、整個供應鏈的服務與整合能力、物流服務人才的專業技能及支撐物流運營的整體信息化能力等幾大點進行重視。
 
另外,從服務對象上來看,因為第三方物流是包括快遞企業的,所以可以分為服務于2B業務的傳統物流,和服務于2C業務的快遞物流。
 
第四方物流:
 
在互聯網+的環境下,新型的4PL主要會分為2總模式:
 
第一種模式:開放式的車貨匹配平臺。
它的理念是做物流需求的匹配交易,借助互聯網的通達性,進行區域性的貨源和車源的信息整合,通過發布資源、在線競價的模式進行物流交易,打通線上線下,連接貨主和運力,平臺方會作為交易執行的保障方及仲裁方進行交易秩序的維持和管理,平臺的盈利點主要是在交易管理費上體現。
 
第二種模式:經紀人式的資源整合平臺。
它的模式是做物流業務的統一整合,由經紀人作為物流中介,抓貨源,整合運力,整個交易的過程是貨主到經紀人,經紀人再到運力方,這種模式的優勢在于對貨主的個性化物流需求能夠得到充分的體現。
 
第三方物流核心競爭力體現點:
第一點:物流公司網絡覆蓋覆蓋能力;
第二點:物流公司的訂單及時履約能力;
第三點:供應鏈整合能力;
第四點:物流可視化能力;
第五點:物流的風險保障能力。
 
互聯網的物流代表產物-第四方物流(即4PL):
 
第四方物流主要是為物流業務中的各涉眾方(貨主、物流公司、車隊)創造了一個物流資源協同的環境,在這各個環節提供服務指導或資源導向,讓物流涉眾方各取所需。第四物流的價值是為物流中的各涉眾方提供一套物流服務的供應鏈集成方案,而且這套方案是以信息化協同平臺的方式展示在物流行業中。
 
主要以運滿滿、貨車幫還有貨拉拉等平臺舉例說明。

這類平臺的核心業務流程是托運方發布其貨源、查找所需要的運力資源,承運方發布其運力資源、查找跟其匹配的貨源后進行車貨匹配,一旦有匹配的資源,則直接可以進行在線競價,車貨雙方可以跟各自的要求及對方的服務能力進行交易溝通約定價格,一定確認后則就完成了一次交易生成了對應的交易訂單,同時平臺會自動為本單簽訂電子合同,并在平臺運營方的監管下雙方完成實際的物流業務,同時平臺還對交易的支付結算提供保障。
 
經紀人模式的資源整合平臺或者叫做資源交易平臺(福佑卡車)。
 
資源整合平臺,由物流經紀人這個角色作為物流中介,來協調整合貨源和運力資源。他們的協作模式是,由4PL平臺運營方提供一個信息交互平臺,在這個平臺上其實是有2個階段的業務交互組成,第一階段是貨主跟物流經紀人的在線交易競價,由貨主發布貨源,經紀人進行在線競價,當貨主選定其中經紀人將價格確認后,則托運單即可以生效了,
 
那接著第二階段則是物流經紀人和實際車隊承運商的運力調度交互,經紀人會根據貨主的物流要求選擇指派跟他有合作的實際承運人,在確認承運后這票物流業務就正式撮合完成,由實際承運人按照第一階段的托運單要求和提送貨信息進行實際承運。
 
同樣,平臺運營方作為第四方物流企業進行統一的監督和管控。
 

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